突然だが、皆さんは「格安切符自販機」というものをご存じだろうか？　私（中澤）は知らなかった。姫路で見かけるまでは。 JR姫路駅前の東口を出てすぐ、ドーミーイン姫路との間くらいで異様な存在感を放っていたこの自販機。余白に所 […]

青森県つがる市に「それ」はある。JR五能線の木造駅（きづくりえき）だ。

JR五能線といえば、青森県から秋田県の海岸線を結び、リゾート列車も走る風光明媚な路線として知られる。しかしこの木造駅にはリゾートの華やかさはない。

その代わり、数十メートル離れた住宅街からもその威容に圧倒され、子どもが見たら泣き出しそうな巨大な人工物がある。……きみ、ウルトラマンと戦ってたよね？

・じっくり見てみよう

どういうことか一緒に見てみよう。闇夜に浮かぶ白い影……

え？

えええぇぇぇ!?

デカい！　ってかちょっと怖いっ!!

しかも目が光る。

・明るいところで再度確認

夕べ見たものは疲れた目に映った幻かもしれないので、日が昇ってからもう1度確認してみる。今思うと駅周辺は街灯が周囲をぼんやり照らすだけで、人も車もなく静まりかえっており、トワイライトゾーンに迷い込んでいた可能性も否定できない。

……見間違いじゃなかった。

高さ20メートルはあろうかという巨大な土偶（正確には17.3メートル）が、駅舎の正面と一体化している。

土偶の右足とプランターを比較すると、どれだけデカいかわかる。円谷プロもびっくりである。

解説パネルを読むと、実は土偶にはちゃんと由来があった。近くの「亀ヶ岡石器時代遺跡」から出土した遮光器土偶をモチーフにしており、左足がないのも出土品を忠実に再現している。

そもそも発掘される土偶は身体の1部を欠いているものが多く、儀式的な理由でわざと切り離している可能性が高いのだそう（諸説あり）。本物は東京国立博物館に収蔵されているが、レプリカが「つがる市縄文住居展示資料館（カルコ）」にあるという。

薄目を開けた大仏様のような顔が、イヌイットなど北方民族の遮光器（サングラスやスノーゴーグルのようなもの）に似ていることから「遮光器土偶」と呼ぶんだって。

名前もあって「しゃこちゃん」っていうんだぞ。ドグーフじゃなかった……。

・あちこち縄文推し

というわけで、駅全体が縄文推しであり、あちこちに遮光器土偶があしらわれている。何度も見ていると可愛く思えてくるな。

現駅舎の完成は平成4年（1992年）、地域振興のために1億円が交付された「ふるさと創生事業」を活用したものだという。「東北の駅百選」にも選ばれている。

駅のすぐ隣には公園があり、公衆トイレも竪穴式住居だ。

・目が光るのはたぶん優しい理由

夜の方がわかりやすいが、電車が到着しそうになると3分前から目が光る。駅舎の改修により、今年4月に従来の白色電球から7色のLEDにパワーアップしたとのこと。ナイトショーのレーザービームのような強烈なものではなく、ほんのり光ってゆっくりと色を変えていく。

筆者が見たところ、木造駅はほぼ地元の人だけが利用するローカルな駅で、観光客が大挙するような場所ではない。電車に乗り込む学生と、その送迎をする家族の車が立ち寄るくらいの静かな駅である。あるいは近くの県立高校の生徒も利用するかもしれない。

目が光るのは観光客向けのパフォーマンスではなく、「おかえり」や「いってらっしゃい」の意味だと思う。とりわけ夜には人通りもほとんどなくなり、静寂に包まれる駅周辺においては、7色に輝く目がどこか人の営みを感じさせる。

高校卒業と同時に都市部に出たり、車を持ったりする地方都市において、電車を利用するのは学生時代のごく一時期だ。木造駅を利用した学生たちは、大人になってからこの土偶を懐かしく思い出すのではないだろうか。お父さん、お母さんたちも「毎日あの子を送っていったなぁ」なんて。

・しゃこちゃん、がんばれ

若い方はご存じないだろうが、「ふるさと創生事業」では交付金の使い道が自治体に任されたことから、話題づくりのため奇抜なモニュメントなどが次々と建設された。筆者の周辺でも「1億円の○○（笑）」と後々まで揶揄（やゆ）されたものや、運用が上手くいかず、すでに存在しないものもある。

そんな中、今なお毎日利用され、かつ見た人に強烈なインパクトを与える木造駅はすごいと思う。ふるさとを見守る象徴的な存在だろう。しゃこちゃんには今後も末永く活躍して欲しい。

参考リンク：青森県観光情報サイト「アプティネット」、弘前経済新聞
Report：冨樫さや
Photo：RocketNews24.

多くの人の関心を集めている2月6日の関東一帯での大雪。その影響により、6日午前の湘南新宿ラインの運行が休止、そしてJR各線の運行本数が減らされる予定となり、現在ネット上で大きな話題になっている。

NHKオンラインよると、JR東日本による2月6日の運行計画は以下のとおりである。

【始発から正午までの運行本数を通常の70％に減らす路線】
東海道線
横須賀線
総武線の快速電車
中央線の快速電車
中央・総武線の各駅停車の電車
山手線
京浜東北線
根岸線
埼京線
宇都宮線
高崎線
常磐線の快速電車
武蔵野線
南武線
横浜線

【始発から午前10時までの運行本数を通常の70％に減らす路線】
京葉線
常磐線の各駅停車の電車
川越線の大宮と川越の間

【始発から午前10時までの運行本数を通常の50％に減らす路線】
青梅線の立川と青梅の間

【午前中の運行を取りやめた路線】
湘南新宿ライン

この大雪を見込んだ鉄道各線の運行本数縮小・運行休止には、多くのネットユーザーが衝撃を受けており、ネット上では次のような声が上がっていた。

【ネットユーザーの声】
「明日の雪そんなにやばいのか」
「無理しない姿勢は現代日本において大事だと思います。笑」
「湘南新宿ライン『雪降るらしいから明日運休するわ』 大学生かっつーのwwwwwwwwwwww」
「前回の反省・教訓から!?しかし、かなり早い動きでびっくり」
「宇都宮・高崎線は朝から地獄やで」
「雪降ってないのにすでに大半の30％減と新宿ライン運休を決める東って…」
「あきらめはやっ！」
「前日に分かるなら代替ルートも組めるしいい判断じゃんね！」
「通勤通学の人注意！注意」
「早急すぎる判断という意見もあるけど、湘南新宿ラインって群馬の方まで繋がってるんだからな。あっちの方は都心よりももっと降るだろうし」

鉄道各線が万全の準備を期して挑む2月6日。上のコメントにもあるように、2月6日午前の首都圏の電車は、かなりの混雑状態になりそうなので、いつもより早い通勤通学を心がけたほうがいいだろう。厳しい寒さも予想されているので、防寒対策もお忘れなく。

参照元:NHKオンライン
photo:Rocketnews24.

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オリジナル記事: 【拡散希望】2月6日の大雪に備え湘南新宿ラインが午前中の運行を取りやめ / JR各線も運行本数を減らす
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2013年1月30日13時5分ごろ、JR中央線特快が緊急停止しました。理由は国立～西国分寺駅間で、路線沿いに立っていた住宅建設用防護ネットが架線に倒れてきたためです。

ケガ人は一人も出ておらず、大事にはいたりませんでしたが、16時現在この影響により、国分寺～立川駅間の中央線運転は見合わせています。JR東日本によると、運転再開は18時ごろになるとのことです。この急な運転見合わせには多くの人が困惑しており、ネット上にはこの事故に関するさまざまな声が上がっています。

【中央線事故に対するネットユーザーの声】
「あぁ中央線動いてないと思ったらこんなことが」
「中央線動いてないから国分寺からバスで帰宅～｡バス混みすぎだし時間掛かるしで大変だった(笑)」
「毎回中央線の遅延見るとふーんって感じだったけど、今日の理由はヤバイな」
「中央線で通勤の人たち大変だな…」
「ホントだったら中央線一本で帰れるのに、止まってるせいで乗り換え2回…」
「えっ、これから新宿に行くのに、中央線死んでるのか…。南から回って間に合うかな」
「バイト終わったんだけど、え、何中央線死亡してるの？マジ？」
「中央線でひでぇ目に遭ったわ。八王子行くのに40分かかるし帰りバスやだから八王子から歩いてかえってきたし(笑)」
「ちょっと寄り道して、帰ろうかと思ったら、また中央線止まってる」

毎日多くの人が利用する中央線の事故とあって、影響の規模は非常に大きいようです。再開直後も混雑が予想されます。今後の情報にご注意ください。

※2013年1月30日17時55分、JR東日本に問い合わせたところ、東京～立川駅間で運転を見合わせているとのことです。

1月30日18時22分追記：JR東日本によると、18時11分ごろに中央線が運転再開したとのことです。

参照元:JR東日本, YouTube/tbsnewsi

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オリジナル記事: 【拡散希望】路線横の防護ネットが倒れJR中央線特快が緊急停止 / 運転再開は18時ごろになる見込み
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